为什么要建襄渝复线

　　原来的襄渝线不能满足行车需求？襄渝线是单行道吗？我坐的时候还在临时等车，等别的车过去再走。...

　　原来的襄渝线不能满足行车需求？襄渝线是单行道吗？我坐的时候还在临时等车，等别的车过去再走。

　　可选中1个或多个下面的关键词，搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

　　展开全部襄渝铁路二线月正式动工，沿途经过湖北、陕西、四川、重庆3省1市，与原襄渝铁路平行，具体走向为襄樊、十堰、安康、万源、达州、广安、重庆，设计最高时速为160公里，客车的平均运行速度将达到每小时105公里以上，而原襄渝线的客车平均运行时速仅为60余公里。此外，即将通车的襄渝二线与原襄渝线相比减少了一些弯道，线公里，列车运行时间因此大幅缩短。本月20日，襄渝铁路二线将实现全线通车。襄渝铁路二线投入运行后，客货运将同步发展，通行能力可达客车50对、货运4000万吨以上。由西安乘火车至重庆，列车将沿西康线抵达安康后运行至襄渝二线，到达重庆的时间将由现在的13小时缩短至8小时。因为单线运力不足 需要提高运能